Самое главное, в яхтенной школе вас научат быть капитаном. Быть яхтенным капитаном, или как принято его называть – шкипером, не просто. В яхтенной школе, обучат вас, как вязать узлы, азам навигации — как прокладывать курс. Научат «правилам дорожного движения на воде». И ещё много чего удивительного вам предстоит узнать о море, яхте, кораблях. Вы научитесь сначала теоретическим основам, а затем отработаете практические упражнения по управлению яхтой. Сдадите теоретический экзамен, а затем и практический на борту яхты. Самые важные выводы экзаменатор и инструктор сделают на практике. И этот вывод прост – можете вы быть капитаном или нет? А что, собственно, должен уметь делать капитан? Чем он отличается от пассажиров и других умных людей? Во превых, капитан главное лицо на корабле. Будь это огромный сухогруз или маленькая яхта. В древности говорили – капитан второй после бога. И это правило сохраняется по сей день. Капитан отвечает за всю команду. Отвечать за её здоровье и хорошее настроение. Это не совсем легко, ведь несколько человек находятся на ограниченном пространстве, и это пространство-яхта, находится в море, в среде не приспособленной для человека. Капитан должен также отвечать и за сохранность яхты. В случае экстремальной ситуации он должен принять решение. Это должно быть решением. Иначе человек стоящий у руля – не капитан. И это решение должно быть правильным. Ведь если наступает экстремальная ситуация, на кону как правило стоят человеческие жизни и здоровье. Поэтому главное правило моряков и капитана – человеческая жизнь – превыше всего! Пусть утонет яхта, пусть будут нарушены правила, но спасены люди. Шкипер может и не знать всех тонкостей яхтенного мастерства, да всего и не узнаешь за время обучения, которое длится от двух недель. Но шкипер, он же капитан яхты, должен знать, где найти необходимую информацию и как действовать в неблагоприятных условиях. Он должен понимать алгоритм действий в тех или иных ситуациях. Познавать науку мореплавания можно всю жизнь, выходя с семьей в море или участвуя в соревнованиях или пересекая океаны. Иногда, несмотря на знания, которые демонстрирует кандидат, ему отказывают с формулировкой – не может быть капитаном. Значит этот человек должен понять, что главных качеств, для того чтобы брать на себя ответственность, ему не хватает. Он может быть хорошим рулевым, или навигатором, но ему нельзя быть капитаном. Ведь человеческие жизни – главное!
Как учат будущих капитаном в яхтенной школе? Очень просто — после теории идет практика, где кандидат показывает, как он будет управлять яхтой. Инструктор специально создаёт ситуации, где смотрит, как реагирует человек, как он принимает решения? Четко ли просчитывает ситуацию или сбегает вниз бросив штурвал? Если человек не может принять решения, если он уклоняется от решения проблемы, не может отдавать даже простых команд, то таким людям просто опасно давать звание капитана, даже если он будет управлять яхтой только с собой любимым на борту.
